當(dāng)前，企業(yè)物流管理系統(tǒng)相對簡單，大多只是整個物流過程中的一小部分，如車輛管理、庫存管理、票據(jù)管理等，很少有企業(yè)實現(xiàn)物流全過程的信息化管理。

據(jù)此前行業(yè)調(diào)查顯示，國內(nèi)只有14.3%的制造業(yè)企業(yè)計劃進行物流信息化建設(shè)。因此，企業(yè)物流由于自身的不成熟等原因，在信息化建設(shè)中存在著一定的盲目性。許多用戶對自己的信息化需求不了解，經(jīng)常想著怎么做，結(jié)果造成了“信息孤島”現(xiàn)象十分嚴重。

目前，物流信息系統(tǒng)越來越成為制約企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”，而物流信息資源整合能力也是企業(yè)考察物流供應(yīng)商的重要因素。在CIO看來，如何完善物流系統(tǒng)，為企業(yè)構(gòu)建高效快捷的物流系統(tǒng)是一個值得思考的問題。

目前國際物流系統(tǒng)存在的主要問題是信息化建設(shè)滯后，嚴重制約了企業(yè)物流系統(tǒng)的發(fā)展。具體表現(xiàn)在：一是物流服務(wù)需求單一，基于信息技術(shù)的增值服務(wù)需求混亂。

二是企業(yè)對物流信息的認識滯后，嚴重制約了物流自動化水平的提高；三是物流活動中的各部門間協(xié)調(diào)配合困難，削弱了企業(yè)快速響應(yīng)市場的能力和競爭力。

當(dāng)前，國內(nèi)的物流管理系統(tǒng)可謂良莠不齊。其中包括物流管理系統(tǒng)開發(fā)企業(yè)多勝過企業(yè)，而良莠不齊的產(chǎn)品也從一個方面影響了用戶對國產(chǎn)系統(tǒng)選擇的信心。許多企業(yè)物流管理系統(tǒng)在很大程度上不能滿足客戶的需求，對具體的功能設(shè)計考慮不周，缺乏一定的實用性。

實際上，對于企業(yè)來說，利用物流管理系統(tǒng)有效地降低企業(yè)的物流成本，實際上是無形中擴大了企業(yè)的利潤。以光明乳業(yè)為例，在使用了中國首條定制冷鏈物流系統(tǒng)之后，光明乳業(yè)已經(jīng)將公司的食品、日用品等1500多種產(chǎn)品在全國數(shù)十個城市的配送管理得井井有條。