近些年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，跨境電商一詞也越來(lái)越火。

疫情促進(jìn)線上購(gòu)物成主流趨勢(shì)

伴隨著疫情在全球范圍內(nèi)的影響，越來(lái)越多的海外消費(fèi)者開(kāi)始接納線上購(gòu)物。

以美國(guó)為例，美國(guó)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示：2020年Q2電子商務(wù)的增速達(dá)到44.5%，在零售總額中的份額提高到了16.1％，網(wǎng)上銷(xiāo)售額為2110億美元，而去年同期為1460億美元。

有報(bào)告也提到：2020年美國(guó)消費(fèi)者共計(jì)將在電子商務(wù)平臺(tái)花費(fèi)7097.8億美元，增長(zhǎng)18%，將達(dá)到零售總額的14.5%，創(chuàng)下歷史新高，也是單年增長(zhǎng)最快的一年。

同樣，疫情加深了澳大利亞人對(duì)電商的適應(yīng)程度。今年3月至4月，澳大利亞消費(fèi)者在線上的支出環(huán)比增長(zhǎng)29%，而4月是澳大利亞開(kāi)始實(shí)施隔離措施的月份。澳大利亞一家出版商最近的一項(xiàng)調(diào)查也顯示，66%的澳大利亞人仍在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)非必需品。

跨境電商優(yōu)勢(shì)

線上購(gòu)物正成為主流趨勢(shì)，那么相較傳統(tǒng)外貿(mào)，跨境電商優(yōu)勢(shì)在于什么地方呢？

跨境電商優(yōu)勢(shì)

1：減少中間環(huán)節(jié)提升效率；

2：對(duì)消費(fèi)者反饋和需求的快速響應(yīng)。

傳統(tǒng)貿(mào)易流程下，貿(mào)易商進(jìn)貨后將商品售給海外采購(gòu)商，后續(xù)通過(guò)各級(jí)分銷(xiāo)環(huán)節(jié)送達(dá)終端消費(fèi)者；而跨境電商模式下，商家得以直接將商品通過(guò)電商平臺(tái)售給消費(fèi)者，或跳過(guò)部分采購(gòu)、分銷(xiāo)環(huán)節(jié)直達(dá)終端零售商（即“Bto小B”模式）。

商家與消費(fèi)者間的溝通更加順暢，可從消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)行為、評(píng)論中獲取更多信息以?xún)?yōu)化產(chǎn)品與服務(wù)。

跨境電商物流模式

與縮短鏈路相對(duì)應(yīng)，由于跨境電商需要將商品直接送達(dá)境外零售商乃至終端消費(fèi)者手中，其倉(cāng)儲(chǔ)、物流環(huán)節(jié)較傳統(tǒng)外貿(mào)要求更高。目前來(lái)看，跨境電商物流模式分為：

跨境電商物流模式

1：海外倉(cāng)；

2：FBA倉(cāng)；

3：直郵。

具體來(lái)看：海外倉(cāng)即跨境電商在海外投資建立/收購(gòu)的倉(cāng)庫(kù)。在這種模式下，國(guó)內(nèi)商家先將商品運(yùn)至海外倉(cāng)庫(kù)。當(dāng)收到訂單時(shí)，海外倉(cāng)完成分揀、包裝等流程，通過(guò)當(dāng)?shù)匚锪鞣?wù)將商品送達(dá)客戶(hù)。

海外倉(cāng)是一種相對(duì)重資產(chǎn)的模式，需要較高的預(yù)先投資完成建倉(cāng)/收購(gòu)，同時(shí)會(huì)持續(xù)產(chǎn)生一定的固定維護(hù)成本和運(yùn)營(yíng)開(kāi)支。

海外倉(cāng)的核心優(yōu)勢(shì)是邊際成本較其他兩種模式更低，能產(chǎn)生一定的規(guī)模效應(yīng)，同時(shí)能夠?yàn)橘I(mǎi)家提供較好的配送和退換貨體驗(yàn)。采用海外倉(cāng)模式的跨境電商包括跨境通等。

FBA倉(cāng)模式即租用亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。商戶(hù)與亞馬遜簽訂FBA（FulfillmentbyAmazon）服務(wù)協(xié)議，之后將貨物發(fā)往亞馬遜在世界各地的倉(cāng)庫(kù)，由亞馬遜提供入庫(kù)、分揀、儲(chǔ)存、包裝、配送等流程的服務(wù)，客服、退貨等相關(guān)服務(wù)也由亞馬遜完成。

FBA流程由亞馬遜的封閉式業(yè)務(wù)體系自主運(yùn)營(yíng)，服務(wù)質(zhì)量高，商戶(hù)無(wú)法對(duì)此進(jìn)行干預(yù)。一般而言FBA初始投資和固定成本低于海外倉(cāng)，但綜合考慮倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、配送費(fèi)和退換貨費(fèi)用后，邊際成本可能會(huì)高于海外倉(cāng)。

亞馬遜會(huì)在頁(yè)面上提示消費(fèi)者，對(duì)應(yīng)商品用FBA提供更好的服務(wù)，能進(jìn)一步增加境外消費(fèi)者的信心。

跨境直郵包括郵政小包、專(zhuān)線物流、國(guó)際快遞等形式。郵政小包即通過(guò)EMS、香港郵政等傳統(tǒng)郵政快遞系統(tǒng)寄送；專(zhuān)線物流通過(guò)航空包倉(cāng)等形式將貨物集中運(yùn)輸?shù)侥康牡馗浇募⒅行模俎D(zhuǎn)運(yùn)至目的地，常見(jiàn)線路包括美國(guó)專(zhuān)線、歐洲專(zhuān)線、澳洲專(zhuān)線等。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)調(diào)研，由于專(zhuān)線物流能夠較好地平衡費(fèi)用與速度，已成為目前較為流行的國(guó)際物流方式；國(guó)際快遞指UPS、FedEx、DHL、TNT四大快遞公司，服務(wù)好成本高，多用于昂貴的物品。

跨境電商劣勢(shì)

有利自有弊，跨境電商當(dāng)然不僅僅只有好處，它也存在相當(dāng)多的問(wèn)題。綜合來(lái)看跨境物流主要劣勢(shì)包括：

跨境物流主要劣勢(shì)

1：清關(guān)復(fù)雜性高，由此導(dǎo)致時(shí)效不確定性高

2：丟包率高

3：下單時(shí)不確定是否會(huì)被稅

4：清關(guān)可能需要客戶(hù)提交護(hù)照等敏感信息，綜合體驗(yàn)不如海外倉(cāng)及FBA倉(cāng)模式。但其不需要商戶(hù)進(jìn)行預(yù)先投入，因此成為中小型跨境商戶(hù)的主要選擇。

跨境電商物流協(xié)同平臺(tái)

首推eTower

eTower是社區(qū)型跨境電商物流協(xié)同平臺(tái)，通過(guò)接入eTower, 跨境物流鏈條上的所有分工方輕松分享數(shù)據(jù)，高效便捷地協(xié)同工作。

針對(duì)不同人群，eTower都能帶來(lái)驚喜：

1：對(duì)于物流集成商：

它可以監(jiān)控整個(gè)訂單/集裝箱物流操作，幫助建立新的服務(wù)線路

2：對(duì)于賣(mài)家：

它能夠?yàn)榭缇畴娚藤u(mài)家提供入口，創(chuàng)建訂單，跟蹤物流狀態(tài)

3：對(duì)于合作供應(yīng)商：

它幫助各供應(yīng)商協(xié)同合作完成相應(yīng)服務(wù)業(yè)務(wù)，并可監(jiān)控管理各供應(yīng)商任務(wù)進(jìn)度

4：對(duì)于電商平臺(tái)：

它能做到引流電商平臺(tái)，為電商平臺(tái)賣(mài)家提供全程的海外倉(cāng)頭程服務(wù)